参考新闻网8月24日报道日本《产经新闻》8月23日揭晓题为《要为汽车产业的激变做好准备》的文章，作者是日本学习院大学教授伊藤元重。全文摘编如下：
欧盟决议到2035年禁售燃油车，美国计划到2030年让电动汽车在海内的销量占比到达50%，中国示意到2035年将以销售包罗混动车在内的环保车型为主。上述趋势令日本显示突出的燃油车和混动车市场急剧缩减。
汽车的电气化趋势将给产业结构带来天翻地覆的转变。简朴来说就是垂直产业结构向水平产业结构的转变。
传统的汽车产业确立起从原材推测配件和最终装配的垂直结构，各大汽车制造商在此结构中处于极点位置。虽然日本车企在燃油车领域占有优势，但若是换成无需内燃机的电动汽车，由于原质料和配件均要从传统产业结构以外的供应商获得，此前修建起的垂直结构就很可能走向溃逃。
电动汽车的要害部门是电池和驱动电机，说得夸张点，只要拥有电池和电机，一辆电动汽车就能基本成型。而控制这些部门的软件可以从多个供应商那里获取，这些供应商在产业链中呈水中漫衍。
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用盘算机和智能手机类比可能更易明晰。盘算机领域有英特尔的芯片和微软的操作系统，智能手机领域有高通半导体和安卓系统，它们可以组成要害装备和系统。只要拥有它们，无论哪家企业都能造出相同的产物。
市场规模在要害装备领域极为主要，正如“水中漫衍”的字面意思，各大公司都在全球局限内横向扩张，全力确保自己的竞争优势。汽车领域泛起电气化趋势，这是否会使其像盘算机和智能手机一样走上横向生长蹊径照样未知数，但在电池等要害装备领域，相关企业为争取全球主导权简直已经开启飞速模式投入竞争。
开头所提外洋 *** 的行为加速了上述产业结构的转变。虽不确定其目的中有多大身分是想改变竞争条件，摧毁日本和德国在内燃机领域的优势职位，但汽车电气化确实为许多企业带来生长时机。
通过盘算机和智能手机我们可以获知，产业结构由垂直转为水平的历程是十分迅速的。若是真像美、欧、中期待的那样，再过十年左右电动汽车在新车销售中的占比过半，电池和软件等领域将迎来伟大的生长时机。
对于对汽车产业依赖水平较高的日本而言，此种趋势将带来严重事态，因此必须举政企之力配合应对。该领域的主要介入者归根结底照样民间企业，但面临这一全球性的产业结构转变，仅靠民间企业的气力是难以应对的。而且从应对天气转变的角度出发，日本也应该鼎力推进汽车电气化。
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