梅赛德斯 *** 遭国际汽联驳回 车队不服争议未停歇

体坛周报全媒体报道

北京时间12月13日凌晨,国际汽联发布官方声明称梅赛德斯针对运动规则48.8条和48.12条的上诉失败,维斯塔潘确认成为2021赛季F1世界锦标赛车手总冠军。在阿布扎比大奖赛正赛还剩5圈时,由于威廉姆斯车手拉提菲发生撞车事故,赛会出动了安全车,但在比赛剩余最后一圈且尚有部分赛车没有完全解套的情况下,赛事干事宣布安全车离场并重启比赛,最终汉密尔顿在最后一圈被维斯塔潘超越错失总冠军。

赛后梅赛德斯第一时间就安全车重启和解套流程提出上诉,第一项申诉是关于维斯塔潘涉嫌在安全车下超车。根据规则“在安全车驶过第一条安全车线前,任何车手不得在赛道上超越包括安全车在内的车辆”,梅赛德斯一方认为维斯塔潘有在安全车下超车的行为。赛事干事表示,虽然维斯塔潘在某一瞬间轻微超过汉密尔顿,但两台赛车都在不断加速和减速,且在通过安全车线时,维斯塔潘的车身并没有超过汉密尔顿,因此 *** 被驳回。

第二项申诉是关于赛会是否涉嫌不按规定流程召回安全车。梅赛德斯表示按照F1规则中的48.12条规定,被套圈车完成解套后,安全车需要在下一圈进站,但在本场比赛中安全车是立即返回了维修区,因此车队要求应用《国际运动法》中的11.9.3h条款,根据正赛倒数第二圈结束时的车手们的位置来修正比赛成绩。

针对梅赛德斯车队的上诉,国际汽联认为“根据规则第15.3条,允许赛事总监控制安全车使用,赛事干事认为这其中包含出动和撤出安全车。”此外,赛事干事认为规则48.12的目的是为了避免领先赛车被套圈赛车所影响,规则48.13条才适用于本场比赛,即“在赛会如果通知安全车将进站的信号,那么安全车必须在这一圈进站,比赛也将重新恢复”。且此规则权限高于48.12。

目前,赛会干事已经驳回梅赛德斯的申诉。在国际汽联公布决定后,梅赛德斯车队发言人发布了一份声明,宣布车队将针对比赛仲裁的结果继续提出上诉。根据规则,车队可以在72小时内继续提出上诉。

文/局先生

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