erc20转换trc20(www.u2u.it):看好海运多头延续 货柜三雄 今年36新船加入抢市

货柜三雄2022年加班加舱、新船投入概况

看好全球海运多头市场延续,货柜三雄2020年新增船舶大举投入抢市!据交通部航港局统计,长荣、阳明、万海全年预计共有36艘新船、总运力301,030TEU投入营运,其中长荣有19艘新船、运力193,400TEU最多,其次是阳明有5艘新船、运力55,000TEU,及万海有12艘新船、总运能52,630TEU。

业界援引Alphaliner、Drewry的预估,2022年新增需求超过新增供给,延续2021年供不应求的格局,法人乐观估算,货柜三雄2022年获利将走升。

在高消费需求、低海运供给下,2021年第四季淡季运价却创新高,且一路飙高到2022年,上海航交所出口货柜运价SCFI指数7日开红盘,续涨1.25%、至5,109.6点,连六周创新高,其中美西线每40呎柜运价大涨4.07%、逼近8,000美元关卡,东南亚线新加坡航点每20呎柜上扬3.22%、突破1,500美元大关,欧洲线每20呎柜运价7,777美元、涨幅0.3%,同步写下新天价。

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货代业者表示,运价飙涨,反映塞港加剧下,船舶回不来,舱位供给远低于货运需求的市况,预期到2022年1月农历年前出货旺,运价将维持高档,甚至不排除下周续涨,货柜三雄长荣、阳明、万海第一季营收获利可望受惠。

展望第一季,中国、东南亚复工,持续推升运价及货量,RCEP上路增加跨国贸易,也会推升货柜航运长期需求,COSCO、ONE、ZIM、长荣、HMM等航商已通知客户,将从2月1日起调涨亚洲至美国GRI,每40呎柜调涨1,000美元。

长荣、阳明、万海2022年将积极投入上万TEU大船,抢赚高运价,长荣前三季共有6艘24,000TEU、2艘12,000TEU新船投入,阳明前三季共有5艘11,000TEU新船投入,万海第四季有2艘13,200TEU新船投入。

除了新造船,万海也大手笔买进二手船即时入市,万海董事会2021年11、12月共计授权5.2亿美元买进二手船。

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